最卷的一款冠军版车型,售价只需8万级别

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【太平洋汽车 评测频道】当今消费者是很贪心的,他们想要花最少的钱获得车辆更多的配置。接着这个汽车市场内卷严重,打起价格战一个比一个肯。不过近期上市的一款车型,价格足够吸引到大家,最重要配置是这个级别表现最好那一个,它就是缤瑞(询底价|查参配)COOL冠军版。缤瑞COOL冠军版官方指导价格为8.98万,那么不到9万元的车型能带给消费者怎么样的体验,今天就来感受一下。

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冠军版的设计有什么不同?

缤瑞COOL作为一台家用运动轿车的代表作,前期车型拥有一副运动味十足的造型。来到冠军版,就回归传统家用轿车的典范。因为缤瑞COOL主打更加实惠的家用车市场,靠的是高性价比配置能力出圈,因此风格和缤瑞COOL其它三台车区分开。

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(缤瑞COOL冠军版)

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缤瑞COOL冠军版使用吉利经典的直瀑式中网造型,这款中网在高级一点车型,星瑞和博瑞都有出现。并且中网与两侧头灯进行无缝对接。大灯造型较为凌厉,内部拥有带自动感应的LED远近光灯,而下方保留保险杠样式有运动气息。

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缤瑞COOL冠军版的车身尺寸和缤瑞COOL其它车型保持一致,长宽高分别是4710/1795/1455mm,轴距长度2670mm。车身侧面保留一道凌厉的腰线,虽然少了小尾翼和熏黑轮毂,但整体保持留向前俯冲的运动姿态。

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倾斜的D柱塑造出溜背的尾部,两侧熏黑尾灯,甚至那唬人的双边单出大口径排气管都得到保留。因此对比其它缤瑞COOL的车型在造型上做了一些“减法”措施,但整体动感范没有弱化太多,能满足当下年轻人的审美要求。

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轮毂样式与涂装和风驰版保持一致,银色辐条中部搭配熏黑Logo,轮胎尺寸和其它三款车型保持一致,都是205/50 R17,只不过轮胎品牌换成相对便宜的佳通,主打燃油经济性。

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不到9万的车型座舱有什么?

缤瑞COOL冠军版除了一些小配色装饰以外,车内大体上延续缤瑞COOL设计,不要看冠军版是整个车系里的入门车型,但是双连屏、真皮座椅+真皮方向盘都没有缺席,最起码从观感上,你是看不出这是一台不到9万的车型。

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方向盘做了一点平地设计,两侧多功能按键和高配车型一样。背后有10.25英寸全液晶仪表盘,但是这个仪表盘显示内容相比高配车型就略显简洁,只有基本的行车信息。

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12.3英寸的中控屏有着不错的清晰度,搭载银河OS系统,采用12mm制程芯片。内部支持在线音乐/地图、智能语音等功能。对于年轻人来说,不到9万的车价如果换作是其他车,尤其是合资车型都一定会给你配一个高清大屏。然后空调有独立的操作界面,支持自动空调功能。

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座椅造型偏向运动化,虽然不像高配车型以皮质+翻毛皮混搭。但试驾车型使用全皮革包裹,座椅靠背和坐垫以黑白双间作为铺垫。另外前排座椅的调节方式均为手动。

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同价位最强的发动机?

不到9万元的轿车,你能获得什么样的动力?像合资车大多数是自然吸气发动机,少量的自主品牌是带T的。缤瑞COOL冠军版所搭载的吉利劲擎1.5TD发动机 ,最大功率133kW(181PS),峰值扭矩290N·m。这个290N·m的扭矩相比于同级别的其他1.5T发动机来说算是很突出了,甚至还超越了一些2.0T发动机像宝马3系的320i。

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这款1.5TD发动机采用了吉利的爱洛斯燃烧系统、电控智能油液控制系统和SPM超级动力管理系统,这几项技术让车辆的性能参数和油门响应速度都有明显提升,和这款发动机相匹配是7速双离合变速器。

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缤瑞COOL拥有四种驾驶模式,分别是经济、运动、智能和舒适。值得注意的是,无论你是上一次使用哪种模式,当你重新着车后都会自动回归到智能模式。一开始上手要摸清出油门踏板的“脾气”,前段动力输出相对线性,但是你稍微大脚一点油门,动力会变得暴躁不少,因此智能模式感觉是把油门前段调教为舒适,后段为运动。

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这套1.5T的动力组合在你想温柔的时候,用ECO模式只要保持一定油门开合度就能线性输出,超车什么没有变得难度加大。如果你想感受一下这台发动机的底气去到哪里,切换到运动模式你就能感受同级接近最TOP的加速快感,7.1s的加速成绩不要说拿10万元以下的油车去对比,哪怕是15万元级别,缤瑞COOL的加速能力能拿出来炫耀。

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作为双离合变速器,缤瑞COOL冠军版这个换挡动作不明显,挡位衔接较为顺畅。如果神踩油门变速器会立马做出反应,降档十分迅速以此拉高转速换取更强的加速力度。

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如果数冠军版和高配的车型在开起来会有什么不同,就分别有排气声浪和调节转向力度,其实真正喜欢排气声浪的潜在车主不会很多,并且这台是主打配置且偏向于家庭用车,取消排气声浪是能理解。然后没有转向力度设定以后,转向力度比较适中,符合家用车设定。

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底盘配置为前麦弗逊式后扭力梁式半独立悬挂,这套配置在这个价位里面较为常见。日常行驶时对路面的颠簸都能过滤比较彻底,没有任何生硬的感觉。但是如果单侧通过减速带,横向晃动会有点明显。总的来说,整台车舒适性表现还是可以。

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谈到横向支撑,在快速过弯的时候车身支撑比较充足,因此没有产生明显的倾侧。不过如果是很极限操控方式,原配的佳通轮胎抓地力肯定是没有高配的马牌UC轮胎好,不过选冠军版的朋友会拿它激烈驾驶吗?

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全文总结: 相信大家都没有想到,不到9万元的车价就获得和高配车型配置差别不大的车型,缤瑞COOL冠军版做到,要配置有配置,并且给到不一样的外观造型。然后动力方面,还是配备越级的1.5TD发动机,虽然买这车的人一定都会激烈驾驶,但是充沛动力每个人都不嫌过剩,因此缤瑞COOL冠军版在它价位附近,几乎是难寻对手

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