刚刚比亚迪公布了今年9月份销量数据,当月共交付新车超过28万辆,今年累计销量突破200万辆。与此同时,在高速增长态势下,比亚迪也并没有在产品推新方面有任何懈怠,例如宋Pro DM-i冠军版最近就新增了一款入门版车型,售价为12.98万元。
刚刚上市的宋Pro DM-i冠军版新增车型为“2023款 冠军版 DM-i 71KM领航型”,新车在外观、内饰等方面和之前没有太多变化,其中前脸依旧采用的是“龙脸” 设计,辨识度较高,但加入更多细节元素后,车头看着会更加精致。车尾方面,新车采用了贯穿式尾灯,后保险杠下方层次感分明,宽大的车身包围提升了SUV的野性。在尺寸方面,“71KM领航型”车长超过4.7米,轴距2712毫米,乘坐空间较为宽敞,同时还拥有一个容积可观的后备厢。在配置方面,“71KM领航型”虽然是一款入门版车型,但是拥有540度影像、DiLink4.0智能网联系统、定速巡航、无钥匙进入、10.1英寸大屏等科技配置,同时遥控泊车、直流快充和VTOL移动电站等也一应俱全,算得上入门级高配。在动力方面,“71KM领航型”搭载了一台骁云-插混专用1.5L发动机,驱动电机最大功率为145kW,NEDC纯电续航为71km,WLTC综合油耗不到3L/百公里,那么问题来了,在养车方面“71KM领航型”会是什么水平呢?
入门版售价不到13万,首年保费约5000元?
宋Pro DM-i冠军版新增车型为“2023款 冠军版 DM-i 71KM领航型”,售价12.98万元,是全系车型中最入门的版本,不过从配置、动力等方面来看,新车性价比依旧很高,相信未来也会有更多追求实用的用户去选择它。由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的,因此我们可以参考售价接近的其它车型,对宋Pro DM-i冠军版“71KM领航型”进行保险费用预估。
根据我们调查的情况来看,在购买200万三责险、车损险、交强险三个主要险种后,“71KM领航型”首年保费约5000元,其中车损险大约1900元。如果后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算,“71KM领航型”年总保险费用大约为12500元,平均一年约为4167元。
保养不变,每年不到2千依旧挺省钱
宋Pro DM-i冠军版“71KM领航型”动力方面和之前保持一致,搭载了一台骁云-插混专用1.5L发动机,而这台发动机也被广泛应用于比亚迪很多产品上。根据我们的调查以及保养手册显示,预计“71KM领航型”首保需要在3600km或6个月(以先到为准)进行,之后的保养间隔为7500km或6个月,小保养价格约400元。
其它方面,空气滤芯、火花塞每隔30000km进行更换;制动液每隔15000km进行更换;齿轮油每隔60000km进行更换。我们继续以一般家用车三年行驶60000km为用车周期,计算“71KM领航型”保养总费用,大约需要5500元,平均一年大约需要1833元。毫无疑问,这个保养价格在同级中依旧是较低的水平。
综合油耗3L左右,每公里油费约3毛?
宋Pro DM-i冠军版“71KM领航型”动力方面和之前没有变化,凭借DM-i超级混动,车辆在动力和油耗方面都能够有不错的发挥,根据官方给出的数据来看,它的零百加速时间为8.3秒,WLTC综合油耗低于3L/百公里,即便是馈电油耗也只要5.3L/百公里,相当省油。另外,根据我们之前的调查来看,宋Pro DM-i冠军版实际油耗也非常低,电量充足情况下大约在4L/百公里以内,实际馈电油耗也基本可以做到5.5L/百公里。
我们以目前92号汽油8.4元/升计算油费,“71KM领航型”在三年行驶60000km的情况下油费大约为20160元,平均每月油费月560元,每公里油费约3毛钱。当然,即便用户补能不便,把宋Pro DM-i冠军版完全当燃油车开,那么它的馈电油费也不贵,三年行驶60000km大约为27720元,平均每月油费月770元,依旧相当省钱。
结语:
我们将以上保养费用、保险费用和电费相加,可以计算出宋Pro DM-i冠军版“71KM领航型”三年行驶60000km的用车成本大约为38160元,平均每年约12720元,平均每月约1060元。总体来看,作为一款新增的入门版车型,“71KM领航型”的养车成本依旧维持在一个较低的水平,尤其是油费方面每月不到600元,每公里油费基本在3毛钱左右,电量充足下的油耗还可以更低,相信未来这款入门版车型会成为更多用户的购车新选择。
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