二手宝马 M140i怎么样？宝马m140i还能买到吗？-达仲懂车网

二手宝马 M140i怎么样？宝马m140i还能买到吗？

车友建议：

1、M140i应该是买不到了。。。

2、国内已经不接订单了，库存也没有。。

大家都知道宝马调校车的水平高，有不少车型都是其他品牌竞相效仿的标杆，比如，抓准B级车运动性和舒适性平衡点的E46，退市多年，热度不散，影响力犹在。

拥有458底盘基因的Giulia，开起来很像进化版的E46。

甚至在一些主打运动性能的纯电车上面，比如Model 3，操控也有菀菀类卿的感觉。

但是我今天路试的这辆车，大马力+后驱+掀背的小车，这个其他品牌没有，甚至宝马自己也没有与之相似的车型，它是独一无二的存在。如果你喜欢这种“几乎”只有这一个选择，就是M140i。

为什么是几乎？理论上还有一些车也是这个定位的，比如福特SierraRS500 Cosworth，在英国拍了596,250万英镑，当然也有比较便宜的18万英镑就能买到。

还有大家更熟悉一点的卡罗拉AE86，不过这辆是后驱版的Corolla GT-S版，大家平时见的比较多可能是前驱AE86的“豆腐版”涂装，在美国卖2～5万美元。

21世纪以后诞生的雷诺Clio V6 RS，简单粗暴地把发动机放在了座椅背后，完美的中置后驱布局。停产了十几年，欧洲在售二手车的价格在8～9万欧元。

这样看来，国内比较容易买到的大马力后驱小两厢，只有宝马1系M performance出品M140i，和它的前身M135i。

出生更早几年的M135i，运动性能已经很强悍了，140整体又比135提升了许多，尤其是动力性能方面，官方升级的效果显著。

这辆M140i我路试了两次，第一次是在一个大晴天，跑了一小段高速路，第二次是在雨天，低速开了几公里。

3.0T的B58发动机是宝马最美的作品之一，底子好，可塑性强，宝马的狂热粉丝——M power的工程师们，把它改成造成460P和510P两个功率版本的S58，分别给新款M2和M3/M4换上，想想都觉得恐怖。

为了地表最强小钢炮的荣誉，大家都拼了。有很多车主，或者准车主，会拿宝马的M135i/M140i和奔驰的A45去比较。AMG也不是吃素的，能把原厂2.0T榨出421匹马力，但是3.0T直列6缸发动机+8AT变速箱，起步响应更迅速，加速平顺性更好，中段加速后劲十足，在这几个方面M140i具有天然的优势。

直六涡轮发动机的起步平稳、丝滑、流畅，几乎感觉不到涡轮起压的迟滞。城区开60km/h封顶的速度，意味每次踩地板油不能超过2秒，不然就超速了。高速路面也类似，如果已经在100km/h巡航，要超车，也得掌握好地板油时间，两秒不松就该超速了。

M140i原厂制动距离33米，这个成绩几乎是进入了性能跑车的水平。这辆车的前车主在制动系统上面又做了一些小小的升级，换了Endless MX72刹车片，换了Goodridge钢喉，我估计一定可能还换了高标号的刹车油。制动踏板的阻尼感很瓷实，很像赛车。这种制动调校，可以通过细微的脚部力量变化去调节制动力度，你想要撞墙般的制动效果，需要快速大力制动。循迹的时候，先重踩再慢松的节奏感一下子就出来了，非常好玩。

轮胎和刹车的余量还很充足。

但是如果想充分享用这辆车，我建议准车主朋友拿到手之后可以先继续使用目前的这套轮胎，和车辆磨合一下手感，然后再升级一套运动性能更好的轮胎。

前车主对这辆车的升级是很理性的，基本上都在关键点上。除了制动升级，还升级了一套KW V3减振。

M140i原厂避振在我看来，是比较软的，看来前车主和我看法一致。不信的话来试试原厂的A45，或者试试原厂的R56 Cooper S，激烈驾驶需要整个悬架的刚性更强，避振太软就会丧失路感。把玩小钢炮的时候，大部分玩家都需要悬架硬。

但是前车主在给这套V3调硬度的时候，手下留情了，路过减速带和坑洼路面的时候，并没有僵硬的冲击感，正常驾驶仍然比较舒适。但是相较于之前我路试过的原厂避振M140i，这辆车的弯道姿态更合我心意。

如果能买回去深度体验，这辆车的驾驶乐趣将超乎想象。

尤其是这种濛濛雨天，把模式调成这个样子，这就是快乐的钥匙。

总体来说，我对这辆M140i驾驶操控的评价就两个字，喜欢！

这辆车的里程数7.6万km，内饰面貌保持地还不错，只有座椅稍有褶皱，但是不影响舒适感。

宝马的内饰一直就没有走华丽路线，即便是1系2系这种面向年轻人的车型，都没有把内饰做得特别浮华，因为宝马心里很清楚，Bimmer看重的是宝马直截了当的性格。

包括内饰，风格也得如此，欢迎简洁明快，拒绝花里胡哨。

说一个非常舒适的细节，座椅承托感很好，有延长的腿托，对高个子司机来说，这个座椅比同代的A45舒服多了。

功能按键的布局，也是以使用方便为第一要务。iDrive系统大家都比较熟悉了，3层之内能找到需要的功能。

还有一个很好用的功能，无线Carplay。对很多新车来说，可能这个功能太普通了，但是同时代的小钢炮，有这个配置的大概只有M140i吧。

Harman/kardon音响，在这辆车上用哈曼有点超标了，因为基本上一抓住方向盘，心思就全在欣赏声浪上了。什么音乐比回火声还让人心动？什么节奏能比响胎更刺激耳膜？

你想轻松地开，它能让你舒服放松，你想放飞自我，它也能陪你疯狂到底。在我看来这是M140i最难能可贵的地方。

调出前车主之前的综合油耗，我不敢相信这是一辆3.0T的性能车。平均速度不算高，百公里油耗只有12.4升，B58+8AT的经济性真感人。

关注过M140i行情的朋友们，可能会发现，M140i的市场行情，比F87 M2早期款的车还贵，或许会有困惑。

市场上很多早期款M2为什么便宜？原因包括年份、里程、车况，以及N55发动机在普通版M2上面的调校，放在现在来看似乎显得有些保守，B58的M140i在动力性能方面并不比N55的M2逊色。而且调校方面，一个更偏向街道，一个更偏向赛道，M140i和M2是两种风格，带给人的驾驶快感也是不同的，但它们都是值得体验的、值得拥有的好车。