15万左右买什么汽车(东风日产启辰的纯电SUV怎么样)

在国内众多品牌中,启辰是比较特殊的那一类,有着日产的技术背书,同时还有着和自主品牌一样的性价比,而最近,启辰将这些优势也带到了自己的纯电产品上。刚刚东风日产启辰首款纯电SUV 启辰VX6正式上市,售价为14.19-15.99万元,新车基于纯电平台打造,运用了不少新技术,并且在产品方面也展现出了自己的特点,宽敞的内部空间有着领先同级的表现,只是作为一款东风日产启辰的纯电SUV,这次启辰VX6的价格是否有诚意?在纯电产品方面是否真的玩明白了呢?下面我们就来进行一番解析。

14万出头买到520km续航,同级小优? 15万左右买什么汽车(东风日产启辰的纯电SUV怎么样)

国内纯电市场竞争十分激烈,一款新产品想要一炮而红,在价格上做文章是很好的办法,但说起来容易,做起来其实也是最难的,因为在纯电车型的造车成本方面,现在各大车企几乎都做到了十分接近的水平,同级产品、续航相近情况下价格通常不会相差太大,那么启辰VX6这次价格方面诚意到底如何呢?

15万左右买什么汽车(东风日产启辰的纯电SUV怎么样)

首先聊启辰VX6是否有诚意不能光看价格,还得结合续航、动力、配置一起来看,目前启辰VX6给出的起售价是14.19万元,全系3款车型都是CLTC纯电续航520km,用的是160km单电机,另外新车上市官方有一些购车政策,但综合来看,14万左右买到520km续航就是它目前给到消费者最直观的体现。

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继续来横向对比,启辰VX6定位紧凑型SUV,虽然尺寸比同级大不少,但和元PLUS、奇瑞舒享家、AION Y都是同级,而这些车型想要买到500km+纯电续航版本,几乎也都在13-15万元左右,不过仔细来看,元PLUS想要500km+续航要14.58万元,比启辰VX6贵了几千块,奇瑞舒享家、AION Y拥有500km+续航门槛稍低一点,但用的并非宁德时代这类一线品牌电池。电机方面,同级产品用的大多是150kW电机,数据上启辰VX6稍好一点,不过由于车身尺寸较大,因此8秒的零百加速成绩在同级中只算是中等水平,当然日常用车也是完全足够的。

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启辰VX6的车内主要打造的是V-Joy智能座舱,主要配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘和双幅式方向盘,营造出一定的科技氛围,配置方面用上了灯塔OS车机系统,功能丰富性不错,同时也支持L2级驾驶辅助系统,这些和同级拉不看差距,不相伯仲。因此如果只看配置单,启辰VX6似乎是一款中规中矩的纯电SUV,但14万出头就能买到520km续航,并且是宁德时代电池,诚意方面还是挺不错的。

车大能耗反而更低,三电有点东西? 15万左右买什么汽车(东风日产启辰的纯电SUV怎么样)

只看价格和配置单,启辰VX6想从同级纯电SUV产品中迅速脱颖而出可能还不够,对此厂商也明白这一点,因此在造车之初就带来了一个“大平层”的概念,也就是要让启辰VX6成为一款有着宽敞乘坐空间的SUV。

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那么想要大空间通常会用什么方式实现呢?加大、加长、优化座椅和人机工程都是常见方式,但这次启辰VX6则是从源头入手,在造车平台的打造上就开始规划,带来了Vita原生纯电平台,该平台在空间方面的优势在于拥有宽广带宽和模块化结构,轴距可以根据车型随时改变,这也意味着能够大幅提升后排和后备厢的空间表现。

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当然这不是重点,其它模块化平台也能够做到,而Vita原生纯电平台的优势在于对“L113距离”的处理比对手更好,所谓“L113距离”是前轮轮心到加速踏板之间的距离,通常其它平台下这是距离是定值,也就是其它部分可以加长,改变,但这里是固定的,而启辰VX6经过优化后,将空调和仪表盘前置,缩短轮心至踏板距离,从提升了前排空间,换来的结果就是在2850毫米轴距之下,全车乘坐和装载能力都是越级水平,例如它的后备厢常规容积就有490L,再加上启辰VX6全车都用上了可完全放平的座椅,因此它的空间在同级中无出其右。

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当然,在最为核心的三电方面,启辰VX6其实也有不少隐藏的技术,虽然这些单看参数比较容易忽视。首先是在电池方面,一般想要拉低售价都会选择一些二线电池供应商,但启辰VX6没有,直接用上了宁德时代的磷酸铁锂电池,同时在电池工艺上启辰VX6则给出了自己技术,称之为“鲁班电池”,它的技术亮点是安全级别更高,在电池包中央放置了一个横梁,对于横向冲击会有更好的保护效果,同时底部防护也用上了高强度钢。在电驱方面,启辰VX6用的是六合一电机,供应商是智新科技, 该公司前身是由东风公司将智新科技、东风鼎新动力系统科技有限公司(“鼎新动力“)、东风汽车(武汉)有限公司三家公司进行战略合并后而来,相当于东风的嫡系供应链公司,包括电机、电控、功率半导体等都是主营,今年将落成第3条扁线电机生产线。总之,启辰VX6用的这台六合一电机是一线大牌自研,扁线、油冷等技术都是主流。

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那么在一线三电技术之下,启辰VX6就将纯电SUV中一个最重要的指标展现了出来,那就是能耗,从官方数据来看,启辰VX6的百公里能耗为13.5kWh,单独放在同级中似乎并不拔尖,元PLUS的电耗比它还低,但不要忘了,启辰VX6不管是空间还是尺寸都要比同级对手大不少,整备质量1.8吨多,比对手至少重了1-200公斤,也就是在不利因素下,启辰VX6的能耗依旧做到了同级中等偏上的水平,可见三电技术是有实力的,因此回过头来看,14万多买到520km纯电续航,动力、配置都是同级主流水平,在更大车身带来大空间之下,能耗一样能够做到优秀,这次启辰VX6造的还真不错。

结语:

作为启辰首款纯电SUV,启辰VX6整体表现比较均衡,包括价格、动力、配置等都达到了主流水平,不过需要注意的是,在全新平台、大牌电池供应商、一线电驱、电控系统的帮助下,启辰VX6做到了够大但一样省的效果,这也意味着用户同样花14万买启辰VX6,除了能够获得基本功能体验外,还能拥有越级空间以及低能耗表现,显然这次启辰在造纯电车型上玩的还是挺明白的。

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