百公里1.33L超低油耗,江淮插电混动车型QX PHEV,1300公里超长综合续航

百公里1.33L超低油耗,江淮插电混动车型QX PHEV,1300公里超长综合续航

1.江淮汽车插电混动车型QX PHEV今日正式上市,新车定位紧凑型SUV,以接近纯电车型的驾控体验、标配21.68度大容量电池、120公里纯电续航、1300公里超长综合续航与百公里低至1.33L的超低油耗等诸多产品亮点,超越当下主流插电混动用户的价值期待。新车共有三个版本,售价12.99-14.99万元。江淮QX PHEV运用了全新的智慧宇宙美学理念,顺应新能源造型潮流,营造简约、时尚的视觉感知。前脸采用星空阵列格栅设计,配合流畅的贯穿灯带,突出了“电感”特质;上扬的腰线,营造出蓄势待发与能量传递的运动姿态,更显激情与活力。江淮QX PHEV搭载了150kw的高功率电机,以高出同级5到25kw的大功率,覆盖更广的速度区段,保证在全速域都有轻快强劲的动力输出。

百公里1.33L超低油耗,江淮插电混动车型QX PHEV,1300公里超长综合续航

自主汽车评论:伴随着江淮汽车与大众汽车达成合作,江淮的电气化战略正加速推进。

2. 大众汽车表示,由于“市场状况”,将在德国茨维考工厂解雇269名员工。这些员工为期12个月的合同于近期到期,公司将不再续签。茨维考工厂生产大众旗下三个品牌的六款电动汽车。2018年,大众汽车宣布斥资12亿欧元(当前约92.88亿元人民币)改造该工厂以适宜电动汽车生产。尽管电动车生产较燃油车生产所需劳动力更少,但通过增加产量,彼时工厂员工数量总体保持稳定。眼下,大众电动汽车却不得不做出裁员的选择以降本增效,或与在欧洲市场面临着来自特斯拉的激烈竞争有关。全球汽车信息平台Marklines的数据显示,今年1至5月大众在欧洲生产了9.7万辆ID车型,但仅售出了7.3万辆。作为对比,特斯拉在欧洲售出超过10万辆Model Y,超过大众所有电动车型的总销量。

自主汽车评论:虽然大众汽车总体销量仍非常高,但其电气化车型的市场表现属实糟糕。

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3.美国汽车工人今日举行全国大罢工,UAW涉及的罢工将围绕着位于密歇根、密苏里和俄亥俄的福特、通用及斯特兰蒂斯工厂进行。三家工厂分别主要负责福特Bronco、雪佛兰Colorado和Jeep牧马人车型的生产。三款车型也是三家汽车公司重要的销量和利润来源。UAW在新的谈判协议中希望三家巨头为汽车工人提供40%的加薪;福利方面,UAW要求为所有工人提供福利养老金、32小时工作周以及额外的生活费福利,同时取消临时工和分层工资体系。

自主汽车评论:如果车企真的同意工会的要求,那么美国汽车工人的待遇将在全球首屈一指。

4. 特斯拉已在一体化压铸上取得重大技术突破,这是特斯拉“开箱工艺”的核心,也将是特斯拉在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键。通过这项突破,特斯拉可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体,而非仅压铸约400个零部件。且特斯拉可以在18-24个月内,从头开始开发一款汽车。

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自主汽车评论:对于特斯拉来说,开发一款新车型的周期仍然过程,一体化压铸技术将帮助其更快推出新车。

5. 前L4级自动驾驶卡车公司千挂科技CEO陶吉即将入职长安汽车,负责长安汽车智能驾驶技术,向长安汽车总裁王俊直接汇报。公开资料显示,陶吉曾是百度智能驾驶事业群组(IDG)自动驾驶事业部总经理,曾负责组建百度最早的自动驾驶团队。2021年,陶吉离开百度,担任自动驾驶卡车初创公司千挂科技的联合创始人兼CEO。

自主汽车评论:伴随着资本市场寒冬,初创企业正面临生存危机,选择离开并加入传统车企是更为稳妥的选择。

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