家人们，谁懂啊，大众ID.3自从在今年7月份开启至高优惠3.7万元以来，眼下居然已经连续4月实现了销量的上涨。其中，在今年6月份大众ID.3还仅仅只能交出一份1819辆新车的销量成绩单，到了7、8、9月，该车型便交出了 7387辆、7985辆、9650辆 新车的月销量数据表现。
所以至此也就能够说明，最低仅12万多的大众ID.3确实是太香了，那这是否还意味着，新车在10月销量能突破万辆大关呢？先说结论，我觉得大众ID.3在10月份的销量数据肯定能破万辆，不信咱就来分析分析。
首先，10月份作为传统意义上的“金九银十”买车旺季，很多人都希望在这个月份里买到一台合适的车型，以方便过年的时候开回老家去走亲访友。那眼下从我们所了解到的情况来看，大众ID.3目前在终端经销商处依旧有3.7万的优惠，而这也就意味着，12万多的大众ID.3咱们在10月份是依旧能够买到的。那这无疑便会促进该车在销量上的增长。
此外我们还要知道，10月份可是有一个国庆黄金周在里面的，那在这接近一个周的休息时间里，国人都在干嘛呢？除了旅游，我相信去4S店里买车的人也绝对不少，这一点肯定也会促进新车的成交量，进而对整体销量增长有所贡献。
其次，最低仅12万多的大众ID.3车型本身在颜值和产品力方面都能打，尤其是续航里程，450km的CLTC纯电续航应付日常城市里的上下班通勤绝对够用了。
更何况，它还是一台后驱的四门五座电车，配置方面也提供了6个安全气囊、全套的主动安全系统以及车联网和手机APP远程控制等诸多功能。因此，从产品力方面来说，12万多的大众ID.3存在于该细分市场里本身就是一个“bug”，所以其卖得好自然也就没什么好奇怪的了。
最后，据上汽大众内部人士透露，大众ID.3目前以优惠完之后12万多的最低价格销售，已经是属于“卖一台还要亏钱”的情况。所以通过该情况我们也能够看出，合资品牌其实也早已经就打起了“价格战”，而这些内卷最终转化下来之后，受益的还是我们消费者。因此很显然，我认为10月份上汽大众ID.3这款车型的销量能够突破万辆大关。
总言之，随着上汽大众、上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克、东风日产、广汽本田等合资品牌车企都纷纷打起了“价格战”，对于咱们国人去购买它们旗下的车型来说，无疑是一件大好事。
毕竟，以前需要花更多钱才能够买到的车型，现在更低价格就能够入手了，所以说到底，还是得感谢咱们国产汽车品牌的崛起啊。因为如果没有越来越多好的国产车可以让咱们选，合资车恐怕还是那么地高高在上、在价格方面也是一分不让。因此说真的，还是感谢国产车吧，也庆幸我们生在一个好的时代，大家一起共勉。
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