西雅特伊比飒TGI第一次亮相的时候，距离现在也有一个月左右了，对于这种不烧汽油，也不烧柴油，只烧天然气的车型，相信许多国人是会比较好奇的。尽管我们见识过大众家族中的诸多车型，但是，当第一眼看到这款融入天然气发动机时，还是免不了要深入去探寻一番。有人说，大众子品牌所推出的车型，西雅特并不是最吸引人们关注的，斯柯达可能更适合国人的审美观以及实际的用车需要。当然，对于那些将性价比摆在相对要靠后一点位置的车主来讲，西雅特还是会更优于斯柯达的。至于今天要聊到的这款伊比飒TGI，会以什么特性来吸引人们，还是首先从静态讲起吧。
外观方面，圆润、运动感以及有视觉冲击力的造型设计，前脸延续了家族式普通版车型的设计理念与元素，中网设计更偏向于之前那款高尔夫车型，至于前进气格栅、镀铬饰条的整体设计，“蜂窝状”设计并无特殊之处。左右两侧的前大灯，我们看到的是“倒三角”的设计样式，内部结构会有精雕细刻，格栅下方的进气口，以及前保险杠，前者采用熏黑+梯形设计，后者更偏向于运动感十足的架势。
车身侧面，锋利、笔直有年轻化的线条，腰线设计采用的是上、下双腰线结构，外后视镜的外壳感觉上是那么地硬朗，至于功能特性，应该也是延续了普通版车型的设计结果。从侧面看，C柱侧窗线条的运用，上扬的姿态可以想象得到。下方的轮胎轮圈，比较称得上亮点的是后者，这种双色大尺寸的设计风格，原创度还是有的。车尾方面，从造型设计来看，折线运用得非常地合理、得当，LED车尾灯跟车头前大灯保持一致，将视线往下移到排气口位置，“双边共两出”的布局，运动气息有所增强。
内舱方面，大众家族式设计理念与元素得到了延续，整体设计氛围并没有显现出全新的范儿。从中控台的简洁设计，到仪表盘的素雅样式，看得出来品牌商的用心。在多功能方向盘的设计上，“平底式”设计并不少见，真皮包裹同样显得普通。
配置方面，中控大屏支持Android Auto、Apple CarPlay、Mirror Link等功能，这款伊比飒TGI还融入了多媒体互联系统，诸多功能让人记住了它的存在。至于安全性之类的辅助系统功能，以后在动态体验上会有所呈现。
动力方面，新车搭载了一台1.0T TGI天然气发动机，最大功率90马力。传动系统则与普通版车型（6速手动变速箱）有所区别，匹配的是5速手动变速箱。
总结：从最近所得到的综合信息来分析，这款伊比飒TGI，应该不会来到咱们国内，也就是说，国人想要有动态体验的机会，可能有寻求其他渠道了。
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