品牌最好的B级车推荐(全新红旗h5怎么样)

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汽车市场年底最后一场盛宴,2023年广州国际车展正式拉开帷幕。在一汽红旗的展台上,以全新红旗H5为代表的红旗品牌旗下产品再次联袂亮相。作为一款价格横跨16-22万价格区间的自主品牌B+级轿车,全新红旗H5自从8月上市以来,销量一路走高。数据显示,10月全新红旗H5的销量突破一万辆,表现直逼BBA等豪华品牌同级车型。

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经典外观再添个性化细节

自从换装家族最新设计语言后,全新红旗H5就凭借强大的气场被消费者喜爱、看好,长宽高分别为4988/1875/1470mm,轴距为2920mm,相比其他豪华品牌的B级车,全新红旗H5从尺寸上完全达到了B+级水准。

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全新红旗H5采用红旗经典的“中和比例”设计,直瀑式前格栅中间是极具标识性的贯通式旗标,从前格栅一直贯穿到发动机罩中部,形成红旗车独有的标识。在原有车身颜色的基础上又增加了一款耀夜棕配色,还可以全系选装红光闪耀前旗灯,旗畅版和旗领版将老款的18寸轮毂也做了亮面抛光,在经典之外又增加了一点个性化。

尾部同样采用当下流行的贯穿式尾灯设计,内置点阵式的灯腔布局,还有镀铬饰条进行点缀。同时,尾部也保留了老款“小鸭尾”造型的扰流板设计,再加上双边共双出的排气布局,气势十足。

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内饰豪华气质加强

与外观强调气场和仪式感不同的是,全新红旗H5内饰设计采用“T”型环抱式设计,中控台由12.6英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控竖屏组合而成,搭配上三幅式多功能方向盘和电子档杆,虽然从布局上同样遵循“中和比例”,看上去中规中矩,但搭配上木纹、镀铬、大面积的真皮等材质后,豪华感就油然而生了。毕竟,作为一款B+级豪华车,个人觉得内饰氛围不宜做得太跳脱,还是应该以庄重、豪华和优雅为主。

全新红旗H5还特别优化了座椅Nappa真皮的覆盖位置,在扬声器面板上增加了“DYNAUDIO”的标识,来强调豪华配置的身份。

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轴距和尺寸上的优势,让全新红旗H5的内部空间也相当充裕。在提供车内纵向1914mm乘坐空间和966mm头部空间的同时,后备箱还给到了500L的装载空间。这样的空间,商务接待有范儿有面儿,大气舒适;家庭出行,即使后排坐满三人也不会觉得拥挤,而且行李空间管够。

智能化提升,专属服务更多

相比起外观内饰在细节上的小修小改,个人认为全新红旗H5在智能配置方面的升级显得更加明显。

全新红旗H5搭载了智能网联3.0 PLUS系统,相比老版本的红旗智联3.0,智能网联3.0 PLUS增强了智能语音交互功能,不仅可以深度定制语音唤醒,而且可以一次唤醒多次连续交互,不需要反反复复的重复唤醒词,UI界面上的内容包括全车17项控制功能都可以直接用语音操作,大大增强了语音控制的可用性和便捷性。

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导航地图进行了深度定制,首次采用的高德BL版本导航,而且手机和车机账号可以互通,减少交互层级,界面也从视觉上统一并且突出了红旗品牌的调性。在生态方面不仅APP应用更加丰富,红旗还特别打造红旗音乐、红旗电台的专属品牌音频内容,聚合了高品质的音乐、电台、广播等,并支持手机车机账号互通。红旗全自主开发的端云一体化智能推荐引擎,还可以围绕通勤、疲劳驾驶、道路拥堵等用车痛点场景,打造车载AI UI,主动为用户提供对应场景的服务,实现陪伴+服务找人。

HEV车型门槛再降低

全新红旗H5不仅在配置上做出了调整,比如在中高配版本上增加了全液晶仪表、40W无线充电、前排座椅通风之外,最具意义的是增加了1.5T HEV智联旗韵版,为不同需求的用户提供了更多选择。

新能源发展到今天,续航焦虑、充电焦虑的问题始终没有得到根本解决。500-700km的续航里程实际行驶往往打八折,充电网络在各个区域的发展并不平衡,这就对用户的出行半径造成了一定的限制。特别是每逢黄金长假,长途出行的需求在短时间内集中爆发,往往就会造成服务器排队充电,或者找不到充电桩的各种尴尬。

在纯电发展成熟之前,混动技术对用户,特别是家里只有一台车的用户更有实用意义。全新红旗H5推出混动版本,无疑能够兼顾更多出行场景,满足消费者越来越多样化的出行需求。可以看到,红旗品牌除了能够打造更加“beautiful”的产品,也一直以用户为中心,以用户需求为导向不断完善产品。

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结语:

全新红旗H5上市之后,销量能够保持持续增长,实现月销破万,说明了虽然新能源是趋势,但无论是哪种技术路线,首要的还是把定位找准,将品质做好。全新红旗H5瞄准的用户,对品牌、设计、用料做工、空间有着更高要求,希望看齐甚至超越传统豪华品牌,在智能化体验上能够符合主流水准,兼顾动力与节油,同时价格还要更加亲民。想要将上述要求一一满足,是对车企综合实力的考验。全新红旗H5的热销,恰恰说明了红旗作为最具历史底蕴的自主品牌,正在新时代里通过自身的实力和优势,突破传统豪华品牌的壁垒,为中国品牌在豪华车市场竖起一面旗帜。

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