10万预算买什么二手车划算?10万块钱的二手车推荐这6款

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【No.1】奔驰C级 旅行版

上牌年份: 2013年10月

表显里程: 11.3万公里

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想想真是唏嘘不已,我当年入行时,这代二手C旅可是30万左右的价位,如今已经跌入《10万块买什么二手车》的文章里面了。

其实大家如果想玩得个性化一点,但又不想承受小众车维修难、贬损大的风险,那完全可以挑个常见车型旅行版。这车随便加个车顶箱,气质就显出来了。而只要不是被追尾,其他的保养维修等同于自己的三厢亲兄弟。

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因为里程比较高,所以这台车在小程序里存在感不强。但说实话,您看这内饰细节,11万公里就只是个没有意义的数字而已。而老奔驰普遍存在的气味问题,建议您亲自来体验一下,但我的确是没闻出来。


【No.2】大众CC 3.6

上牌年份: 2011年9月

表显里程: 6.2万公里

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再来个C字打头的车、无框车门领军人、装猪吃虎话事人、R36亲弟弟——进口大众 CC 3.6。

想想R36最火热的时候,一台R36可以换两台CC 3.6。

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如果是我们这种6万公里的短里程车源,这个“汇率”可能达到1:2.5——当然,这种夸张的行情已经过去了,现在R36比CC 3.6也就贵个3-5万而已,大约50%左右吧!

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但两者有啥区别呢?除了后备箱之外,恐怕就是CC只能坐4个人吧!也许在厂家心里,4座尽显奢华,但在消费者眼中,这纯属吃饱撑着没事干,后排坐3人还算超载25%……

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虽然现在新能源更火热,但我依然觉得VR6发动机有很强的可玩性,而且CC 3.6依然是一款价格被低估的好东西。


【No.3】宝马X3

上牌年份: 2012年9月

表显里程 :8.65万公里

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这台X3刚好10周岁,但是里程只有8万多,内饰成色和耗材寿命也能佐证这个里程,也算是有点稀缺性了吧。

那时候的28i意味着一台直列6缸的3.0L自然吸气发动机,除了偶尔渗漏之外,也没有什么其他头痛的故障——即便有,我们的技师队伍也能拿捏死死的。

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在我心目中,F25这代的X3就是让E70 X5尴尬的,因为内外观设计和后排空间都向X5看齐。连X3常用的3.0L自吸以及3.0T增压两套动力总成也是和X5一模一样。只是目前10.98万的价格,还是同车况X5暂时无法企及的。


【No.4】别克 GL8

上牌年份: 2016年12月

表显里程: 6.67万公里

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如果你想要个MPV,车龄里程都不要太多,更不想在修车上花太多钱,购车预算绝对不能超过10万且越低越好,那其实最合适的选择就是经典版的GL8。

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我常说“如果你买个Giulia,那谁都知道你买了个好车”,那经典版的GL8绝对是这句话的反面——“如果你买了个GL8,谁都不当你买了个好车”。经典版GL8的造型显然是经典过了头,外观全是硬铁皮内饰全是硬塑料,再加上这套什么都没有的配置……难怪大家提不起兴趣来。

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不过从一台MPV的“传统美德”来看,GL8实在做的不差:对开侧滑门这就已经能打败很多同价位对手了;前中后三排地板都很平整,能让乘员自由走动;所有座椅都极为宽大厚实,舒适度极佳,久坐不累极易入眠……

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最重要的是,第三排竖起后,这台车依然有将近1m纵深的后备箱,这条无疑又能KO大部分同级别MPV了。

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回到这台车上来,它仅仅跑了6万多公里,内饰成色很新,连仪表塑料保护膜都还在。虽然我不理解前车主为啥对塑料膜视而不见,但他的确忍着没有撕,这的确太罕见了。

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内部的主要瑕疵就是主驾驶座椅轻微褶皱,外加地毯有点儿脏污——我们洗了,但是效果一般,我建议别再洗了,直接买套脚垫,眼不见心不烦。

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此外,很多高里程的GL8钥匙都很斑驳,而这台车的钥匙成色则让人无话可说,也能从侧面证明它的使用强度。

之所以我花了较大篇幅来讲这台GL8,是因为之前有来看车的客户质疑它的里程真实性,还有客户嫌弃它的车况差、配置低。而我体验完之后,得出了几乎完全相反的观点,所以不吐不快。


【No.5】Fiat 500

上牌年份: 2013年8月

表显里程 :3.33万公里

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按常理分析,我之前应该路试过Fiat 500,但已经完全想不起来了,所以这台Fiat 500约等于是我的大闺女坐花轿——头一回。

意大利人做很多事情都很不靠谱,但也有很多事情能做得令人叹为观止,造小汽车绝对算是后者,包括Fiat500。

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首先,这台车虽然是1.4自然吸气,峰值功率不过可怜兮兮的73kW,但油门响应迅速轻快,初段十分跟脚,后段虽然没啥劲道,但是过渡得十分线性——说出来怕丢人,但我的确和一台排量1.4的小车“人车合一”了。

此外,Fiat 500的悬架调校堪称高级,不是Smart那种死硬死硬,也不是很多老头乐的那种绵软无力。500的减振弹簧能准确反映路面的每一丝颠簸,弯内的支撑也很充足,但也不会有过度颠簸。

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车内有很多独特设计,最违和的可能就是这两把椅子了,着实过于厚实了,侵占了很多内部空间。但它们对Fiat 500很重要——坐垫靠背厚实填充物隔绝了车内很多振动,你的双手感知到的振动和躯干感知到的振动有明显区别。我有1万个理由相信,这套座椅原本应该属于某个克莱斯克车型……

可能是因为这台500只有区区3万公里出头,底盘件都几乎还在巅峰状态,不知道再开个几万公里后,它又是什么感觉。但至少是目前的驾驶感受令我是极为满意,它似乎就是台动力微弱尺寸娇小阿尔法·罗密欧Giulia,光是这块儿,我觉得就值回车价了。


【No.6】三菱欧蓝德

上牌年份: 2017年4月

表显里程:4.07万公里

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之所以能把这台欧蓝德拉进来,纯粹是因为某天晚上我没车开,实在没辙挑了它。然后就像所有狗血剧情一样,事情开始反转了——我找到宝贝了!

欧蓝德这种车,要是以往,我肯定没兴趣的。造型、动力、配置、驾驶乐趣,它一样沾边儿的都没有。在我路试这台车之前,如果让我掏钱买台欧蓝德,那请拿把刀架我脖子上。但是这台完全不同,它的车况实在太香了,让我这种不需要欧蓝德的人也动了心思。

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首先,这台车2017年上牌,5年车龄也不算短了,里程却只有4万公里出头,所以内饰磨损几乎看不出来,里里外外都是簇新的感觉。

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(此处已洗净)

而且我刚拿到这台车时,它还没有做过内饰精洗,只是简单清除车内浮灰,但此时车内任何角落都没有明显污渍灰尘。包括杯架、门板槽、空调出风口内部……这些地方都挑不出大毛病(严谨起见:并不是什么脏污都找不出来)。车内明显的污渍是主驾驶下方浅色脚垫比较脏(其他位置很好),各个座椅的皮革缝隙有轻微污渍(已经湿抹布伺候,搞定了),前排俩座椅边缘有几个可乐滴上去的污渍(也是湿抹布搞定)。

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如果你打算买一台稳定可靠、四驱加持、空间很大的SUV,我强烈推荐这台欧蓝德,而且前车主的养护相当了得。考虑到这台车还是个7座车型,可口指数无疑又上升了不少。

以上就是我这周摸过、开过的几台10万元级的二手车,它们车况各不相同,但有一个共同点就是身上有很多亮点被隐没了。如果大家有什么想法,可以在评论区留言。如果这个帖子热度还可以,我会坚持写下去的。

最后,都看到这儿了,您点个赞再走呗!

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