新一代马自达6会有几个车型(马自达6新车多少钱)马自达已在全力研发全新一代马自达6轿车,预计最快将于2024年下半年或2025年内首发亮相。
马自达在华销量自今年7月起,已连续四个月实现上涨。刚刚过去的10月份,长安马自达实现销量接近13000辆,这可是2023年以来销量达成最高的一个月。虽然相较其他车企,这样的销量未必特别亮眼,可对年初销量始终徘徊在低谷的长安马自达来说,却是久旱逢“甘霖”,是一份不可多得的大好“礼物”。
近期,马自达最新的财报显示,其利润在第三季度增长了三分之一,主要由于CX-50和CX-90等高利润率的跨界车型销量增长,以及外汇汇率的收益。因此,马自达上调了全年的业绩预期,预计在本财年创下历史最高盈利。
数据显示,今年第三季度,马自达归属于母公司的营业利润达到996亿日元(约合6.67亿美元),而去年同期为747亿日元(约合5.01亿美元),大幅增长33%。马自达第三季度全球零售销量同比增长了9%,达到30.8万辆。
鉴于此,马自达上调了当前财年的营业收入、营业利润和净利润的目标,预计全年营业收入将增长25%,达到4.8万亿日元(约合322亿美元);营业利润预计将增长76%,达到2,500亿日元(约合16.7亿美元);净利润预计将增长19%,达到1,700亿日元(约合11.4亿美元)。
从全球范围来看,马自达预计销量将增长16%,达到129万辆;其中北美销量预计将增长32%,达到53.7万辆,欧洲销量将增加20%,达到19.3万辆。
另悉,得益于两款SUV车型CX-90、CX-60的出色销量表现,马自达已在全力研发全新一代马自达6轿车,预计最快将于2024年下半年或2025年内首发亮相。
马自达在华的唯一合资企业——长安马自达,正对全新一代马自达6进行项目公示,规划年产能为6万辆,其中增程式混动、纯电车型各为3万辆,项目投资10.6亿元。新车将成为马自达在国内首款搭载双动力的新能源车型。
据林言所悉,全新一代马自达6将对车身尺寸进行大幅升级,相比现款在售车型将更具优势,或达到C级或D级轿车的级别。换言之,新车尺寸将远超同级竞争对手丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁以及大众帕萨特等车型。
另据报道,全新一代马自达6是马自达推进电动化转型的战略车型,其在海外将提供2.5L插电混动和2.5T、3.3T排量,或为轻混车型。但在中国市场,或将推出增程/纯电版本供消费者选择。
11月3日,长安马自达首款混合动力SUV MAZDA CX-50行也HEV,也在南京工厂迎来下线。有望进一步拓展和丰富 CX-50行也的产品阵容。据悉, CX-50行也HEV首次搭载了e-AWD电子式四驱系统,旨在为更多中国市场用户提供新的购车选择。
数据显示,进入四季度,长安马自达销量延续三季度的增长态势,销量达到12864辆,环比增长超过24%,同比增长超过63%,自今年7月份以来已实现同比四连涨,环比五连涨。此外,CX-50行也HEV将于11月17日在广州车展宣布上市。
久旱逢“甘霖”,销量节节高,马自达在华在全球销量的逐渐回升,坚定了马自达对来年的市场发展信心。
鉴于上述业绩表现,马自达上调后的预期显示,在截至2024年3月31日的本财年,其收入、营业利润、净利润和美国区域销量都将创下历史新高。全球范围来看,马自达预计销量将增长16%,达到129万辆;其中北美销量预计将增长32%,达到53.7万辆,欧洲销量将增加20%,达到19.3万辆。
前一阵,由于马自达在华销量不够理想,加之广汽三菱形退出中国市场一事的推波助澜,引发外界对马自达在华能否生存下去的议论与担忧。
林言以为,向来执着、不认输、不服输、不怕输的马自达,正加速转型,深化合作,发力新能源领域市场,断不会在企业稳健发展与销量日渐走高的态势下,轻易撤出中国市场,毕竟“在中国,为中国”是马自达深耕中国市场多年不变的情怀与承诺。
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