比亚迪海豚纪念版正式上市，售价12.68-13.98万
1.比亚迪第 50 万辆海豚今日迎来下线，比亚迪海豚纪念版也正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为12.68-13.98万元。比亚迪海豚于 2022 年底上市，共推出 3 款车型，指导价区间为 11.68 万-13.68 万元。2023 款海豚基于 e 平台 3.0 打造，长宽高为 4125/1770/1570mm，轴距为 2700mm。这款车型搭载刀片电池与全球首款八合一电动力总成，采用电池包冷媒直冷直热技术，配备宽温域高效热泵系统。智能配置方面，比亚迪海豚 2023 款搭载 DiLink 智能网联系统，采用 12.8 英寸自适应旋转悬浮 Pad，拥有百万像素全景影像与 VTOL 移动电站。动力方面，2023 款海豚自由版和时尚版依旧搭载最大功率 70 千瓦、峰值扭矩 180 牛・米的驱动电机，综合工况续航里程为 420 公里；骑士版则搭载最大功率 130 千瓦、峰值扭矩 290 牛・米的驱动电机，综合工况续航里程为 401 公里。
自主汽车评论：虽然比亚迪推出的车型越来越多，但是海豚作为全新系列实现了非常快速的销量增长。
2.广汽传祺今日在广州番禺宜家家居举办一场创新性的互动品鉴会，通过多场景展示、种草式分享，趣味的互动体验表现出传祺E8，真的很宜“家”的主题。
自主汽车评论：随着营销模式的转变，各大车企正在绞尽脑汁吸引消费者的目光。
3. 东风本田发布全新新能源汽车品牌灵悉，该品牌将采用全新的LOGO，官方介绍称，品牌标识的设计灵感来源于“疾飞鸟”。据了解，灵悉旗下产品将基于全新的智能电动平台打造，并在产品定位、目标用户和市场定价等方面，与现有的e:NS纯电品牌作出明显区隔。发布会上，灵悉品牌的首款概念车灵悉L一同亮相，新车将于明年量产上市。这是一款轿车车型，官方没有对车型信息做过多介绍，只阐释了造型设计理念方面的内容，并称该车“由年轻人主导，为年轻人设计”。据悉，这款车是东风本田首次由年轻团队主导设计的新能源概念车。预计到2025年，东风本田的电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。
自主汽车评论：东风本田今年以来销量表现不佳，随着全新品牌的推出，此举有望提振品牌整体销量。
4. 继奥德赛之后，雅阁将成为本田第二款逆输出日本市场的车型。本田在今年年中确认了雅阁车型将以进口方式引入日本市场销售，但未确定具体车型来源地。第11代雅阁分别在美国和中国生产，动力配置有所不同，除传统纯燃油车型外，北美市场主推混动车型，而中国市场则首次亮相了插电混动配置。引入日本市场的第11代雅阁将仅提供e:HEV插电混动动力总成，提供Touring Line和Sports Line两种设计选择。今年4月，广汽本田已正式宣布启动整车出口业务，首款出口车型为奥德赛（ODYSSEY）。去年12月，由于日本狭山工厂的关闭，本田在日本终止了奥德赛车型的生产，与此同时，该工厂生产的里程和Clarity车型也随之停产。
自主汽车评论：伴随着在华销量衰退，东风本田将多余产能用于海外出口是个不错的选择。
5. FF今日宣布，公司董事会已任命马提亚斯·艾德特（Matthias Aydt）为FF全球CEO，自2023年9月29日起生效，他将专注于推动FF 91 2.0 Futurist Alliance的生产和交付。同时，现任FF全球CEO陈雪峰将于9月29日起常驻中国，并继续担任FF中国首席执行官，兼任FF全球工业化执行副总裁。陈雪峰将专注于FF 91 2.0 Futurist Alliance在中国的推出及包括中美双主场战略落地在内的公司下一阶段的发展。在高层人事变动的同时，FF还宣布了一项管理层股票购买计划，并表示FF管理层将通过股票购买进一步加强与股东的联系。
达仲车评论：虽然FF已经成功实现交付，但是公司的财务危机并没有解决。
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