作为“理财产品”的普拉多，一直有着较高的关注度，毕竟保值率高高在上，这也让部分人感觉与其买二手车不如买新车，但该车已经停产，所以部分网友表示继续观望。就在前不久，海外市场发布了新款普拉多，这对于正在观望的网友无疑是好消息。而且，国内这边也放出了消息，国产版有望在2024年上市。
就在近日，网络中又曝光了一张全新普拉多的预告图，与之前流传的一张预告图车型相同，新车采用了比较复古设计风格。此外，全新普拉多将会搭载2.4T发动机，据了解，新车有望推出2.4T油电混动车型。
实际上，全新普拉多的外观设计共有两种风格，主要区别就是大灯部分有所不同。一种风格是复古式的圆灯设计，一种是科技感较强的矩阵灯组设计。除此之外，两种版本在外观方面基本没有太多区别。全新车型的前脸配备了尺寸较大的格栅，下方还提供有发动机护板，整体造型四四方方，看起来比较有力量感。
而车身和车身也同样采用了类似风格的设计，整体风格比较符合越野定位。需要指出的是，新车备胎不再采用外挂式设计，而且尾灯尺寸也并不大，车尾看起来与城市型SUV没有太大区别。
尺寸方面，全新普拉多长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，离地间隙约221mm，接近角为31°，离去角为22°，通过角为25°。尺寸方面在中大型SUV里处于中规中矩的水平。
车内设计风格与先前不同，新车不仅提供了液晶仪表盘和悬浮式中控屏，还在中控区安置了大量的实体按键，这与当下的科技化设计理念有些背道而驰，不过这种风格反而更符合硬派SUV的定调。除了设计方面之外，新车还提供了外供电源、多地形监视器、无线充电、座椅加热、座椅通风、14扬声器JBL音响、电子手刹、自动驻车等配置。换挡机构的周围有许多功能按键，如果刚刚上手，可能要适应一下。
最后来看一下动力方面，全新普拉多国产版车型将会搭载一台2.4T发动机，后期有望推出2.4T混动版车型，该车型的系统综合功率可达243kW，综合扭矩是630N·m，传动方面会匹配一台8AT变速箱。越野方面，新车还会提供全时四驱系统，配有中央锁止差速器、带高/低档位的电控两速分动箱、电控后差速器和自动限滑差速器等配置。
实际上，许多网友最关心的是价格问题。19款3.5L版本的普拉多在国内的定价达到了50万左右，而且关于4S店加价的声音也一直没有停止过。那么，这台全新的“理财产品”在国内上市后，价格区间是否能符合大部分消费者的预期，又是否会出现加价问题呢？对于全新普拉多，你是怎么看的？
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